Несмотря на то, что этот двигатель вышел в эпоху, когда производители сменили курс с надежности на заработок, несмотря на то, что в этот двигатель были заложены конструктивные недостатки и проблемы, он все равно получился удачным. Если бы General Motors довел его до ума и излечил от детских болезней, то цены бы не было этому мотору. И стоит сказать спасибо GM, что для програмируемого износа он выбрал не задиры в цилиндрах или "дикий" масложор, а сосредоточился на мелочах. В итоге двигатель получился отличный, но немного капризный...

Третье поколение (под литерой «H») Opel Astra было представлено на рынке до 2014 года, однако наиболее «свежие» машины стоят весьма немалых денег. Для нашего рынка автомобили производили крупноузловым методом в Калининграде, причем российская «прописка» никак не портила качество окраски – с коррозийной стойкостью в данном случае проблем как таковых нет. А вот двигатели и коробки передач у «Астры» далеко не самые надежные. Меньше всего неудобств доставляет связка 1.8-литрового мотора (140 л.с.) и японского «автомата» Aisin...