Приехал автомобиль с распространённой проблемой – «потеря тяги» и посторонние детонации и вибрации («троение» в простонародии). Проводим компьютерную диагностику для последующего ремонта. Лог ошибок указал на форсунки и пропуски зажигания. Перенесёмся под капот автомобиля. Для начала сбрасываем давление в топливной рампе и снимаем отрицательную клему с аккумулятора. После чего демонтируем модуль катушек зажигания и диагностируем его на сопротивление. Результаты положительные, как на мультиметре, так и относительно катушек – обрыва цепи не произошло. Копаем дальше – выкручиваем свечи зажигания...

Притащили авто Opel Astra G не заводится. Перед этим человек сказал что машина заглохла и завелась и поехала дальше, но загорелся ЧЕК и появилась ошибка Понятно что ошибка связанна с датчиком коленвала или с проводами . Проверяю я сразу датчик мерю сопротивление а там 0 Ом, датчик под замену Снимаю датчик, и клиент заказывает аналог Второй нюанс был со стартером, с очень сильным трудом снял, нижний болт открутить было не проблема, а вот к верхнему болту подлезть очень сложно, ничего не видно, рукой не залезть, но когда разобрался как открутить, оказалось очень легко ...