На тесте у нас – Toyota Land Cruiser Prado 2020, и внешние его изменения не претендуют даже на статус рестайлинга. А вот доработки в дизельном двигателе 2.8 настолько интересны и малоизвестны, что стали для нас главным поводом снова поговорить об этой модели. Я расскажу о новом поколении дизельного мотора 1GD и о том, что в нем изменилось. Мы выясним, куда пропала система AdBlue, насколько динамичнее стал теперь дизельный Land Cruiser и чем за это придется платить. Обсудим, благодаря чему Prado теперь будут чуть реже угонять, и поговорим о его надежности...

Вот вы сидите, листаете объявления — и натыкаетесь на него. Prado. Land Cruiser. 150-й. Красавец. Солидный, будто кричит: «Я вечный. Я тебя не подведу». Уже представляешь, как едешь по трассе — чуть выше всех, на рамном внедорожнике, уверенно и спокойно. Но стой. Давайте поговорим откровенно. Есть вещи, которые производитель в рекламных буклетах не напишет. А вот владельцы на форумах — пишут. И очень даже эмоционально. Потому что Land Cruiser Prado 150 — это не просто "легенда", это целая шкатулка с сюрпризами...