Во-первых, цена. Omoda S5 на 240 тысяч рублей дешевле кроссовера С5, оснащенного таким же турбомотором и вариатором. А если выбрать версию седана с двигателем попроще, то разница будет уже 350 тысяч! Во-вторых, сочетание управляемости и комфорта — это особенно актуально в компактном классе. Многим небольшим кроссоверам недостает плавности хода и одновременно точности в управлении — сделать подвеску недорогого автомобиля универсальной и сбалансированной тем труднее, чем выше масса и центр тяжести...

Почему новинка стимулировала спрос на продукцию белорусского сборочного завода Geely, рассмотрим в заключительной части обзора. Начнем с высокой цены, которая установлена импортером на Omoda S5 в базовой комплектации – 2,16 млн руб. Эта стоимость, вероятно, подразумевает мощный двигатель и расширенный пакет опций… Молодая была уже не молода Приятно наслаждаться эфемерными иллюзиями до детального изучения параметров легковушки. Но даже общие сведения быстро разрушают ошибочное представление о новинке...