С нетерпением ждал возможности протестировать полноприводную версию нового кроссовера Omoda C5 AWD. Дело в том, что это иной автомобиль, чем его моноприводная модификация. Другой двигатель, другая коробка и даже другая подвеска. Все это должно означать - что и возможности у этого Omoda другие. Но как оно на самом деле? От топовой переднеприводной версии до начальной полноприводной Active – рукой подать - 180 000 рублей. Доплатив эту сумму, вы не получите атмосферной подсветки и панорамного люка,...

Стремительный силуэт, покатая крыша, колеса 18‑го диаметра на черных литых дисках, красные суппорты, спортивный выхлоп и шильдик на корме 230Т. Эта птичка унесет за горизонт, и моргнуть не успеешь. Одна безрамочная решетка радиатора с разбросанными по ней кристаллами чего стоит! Похожая решетка на Changan UNi-K, но там диамантов и в помине нет. Узкие светодиодные ходовые огни, перетекающие в подкапотный молдинг, выглядят как одно целое. Низ блок-фар, тоже на диодах, вызвал в памяти фары последнего «Санта-Фе»...