Стремительный силуэт, покатая крыша, колеса 18‑го диаметра на черных литых дисках, красные суппорты, спортивный выхлоп и шильдик на корме 230Т. Эта птичка унесет за горизонт, и моргнуть не успеешь. Одна безрамочная решетка радиатора с разбросанными по ней кристаллами чего стоит! Похожая решетка на Changan UNi-K, но там диамантов и в помине нет. Узкие светодиодные ходовые огни, перетекающие в подкапотный молдинг, выглядят как одно целое. Низ блок-фар, тоже на диодах, вызвал в памяти фары последнего «Санта-Фе»...

Инженеры OMODA уделяют максимум внимания эффектному стилю и инновациям. Это отлично подтверждает первый кроссовер бренда на российском рынке: OMODA C5 в дизайне Art in Motion смотрится выразительно, имеет впечатляющую начинку и зовется футуристичной. За рулем OMODA C5: как разгоняется, какой «аппетит»? Под капотом фастбэк-кроссовера – эффективный двигатель 1.5Turbo, работающий в тандеме с вариатором CVT9. Мощность мотора - 147 л.с., разгон до «сотни» занимает 9,9 секунд, а максимальная скорость составляет 195 км/ч...