Российский авторынок постепенно превратили в полигон для испытаний китайских автомобилей. Да, кому-то это не нравится, что нам завозят слишком много китайских авто, которые по сути "сырые", имеют много проблем с электроникой, вариаторами и плохой сборкой. Вот только другого варианта нет, сейчас официально продаваемая иномарка может быть только китайской. А чтобы китайские автомобили в перспективе становились лучше их как раз надо обкатывать на людях, выявлять все проблемы и решать их. Поэтому первые покупатели и владельцы китайских авто всегда будут сталкиваться с проблемами...

OMODA C5 — новый китайский кроссовер, который быстро завоевал популярность в России благодаря современному дизайну, богатой комплектации и доступной цене. Но так ли он хорош на самом деле? Разбираем все детали.  - Двигатели:  1.5 л (150 л.с.) – бензиновый турбо (разгон до 100 км/ч за 9.5 сек)   1.6 л (197 л.с.) – мощная версия с вариатором (только в топовых комплектациях)  - Коробки передач:  - Привод: - Расход топлива: - Габариты: В стандарте у OMODA C5 уже есть:  5. Хорошая динамика и управляемость Подвеска настраивалась для российских дорог – меньше тряски, чем у Lada Vesta...