Добрый день. Хочу поделиться своей историей с которой пришлось столкнуться. Есть у меня машинка мерседес аксор 2003 года,кто сталкивался с мерсами тот знает что слабой стороной является у них проводка. Так вот с чем я столкнулся. Как обычно поехал в рейс,ничего не предрекало беды,приехал на выгрузку,заглушил мотор. После выгрузки при запуске мотора на панели загорелась ошибка(CODE). Раза с пятого машина завелась и ошибка пропала,я насторожился,что то не то. Но надо было ехать дальше на загрузку. Прохав еще километров 30 решил заправиться,заехал на Азс, и дергнуло меня заглушить машину(что делаю крайне редко при заправке)...

Всем доброго времени суток! Так как мой мопед пробежал уже "прилично", да и в работе движка стал слышаться некоторый стрекот, то возникла необходимость регулировки клапанов и замена цепочки ГРМ, но о ГРМ напишу во второй части. А пока про клапана. Всем, кто собирается самостоятельно регулировать клапана на подобной технике рекомендую приобрести набор щупов — 0,05 обязательно и 0,10 для проверки, а также 2-е прокладки клапанных крышек и рожковый ключ на 9. Когда всё необходимое есть — Выставляем метки: Т — на роторе Снимаем заглушки на левой крышке...