Добрый день. Хочу поделиться своей историей с которой пришлось столкнуться. Есть у меня машинка мерседес аксор 2003 года,кто сталкивался с мерсами тот знает что слабой стороной является у них проводка. Так вот с чем я столкнулся. Как обычно поехал в рейс,ничего не предрекало беды,приехал на выгрузку,заглушил мотор. После выгрузки при запуске мотора на панели загорелась ошибка(CODE). Раза с пятого машина завелась и ошибка пропала,я насторожился,что то не то. Но надо было ехать дальше на загрузку. Прохав еще километров 30 решил заправиться,заехал на Азс, и дергнуло меня заглушить машину(что делаю крайне редко при заправке)...

РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА  Проверьте железку на карбюраторе, где заслонка Регулировку карбюратора производят только на горячем двигателе. Проверить свободный ход троса газа, на регулировочной гайке на тросе газа. Свободный ход должен быть 2мм. Закручиваем ВК (винт качества) до отказа и выкручиваем ВК на 1,5 оборота, это начальное положение винтов при регулировке! Запускаем двигатель. Ручкой газа держим МИНИМАЛЬНО УСТОЙЧИВЫЕ ОБОРОТЫ, не давая ему заглохнуть, ЗАКРУЧИВАЕМ винт ВХХ (винт холостого хода) пока двигатель не будет сам держать МИНИМАЛЬНО УСТОЙЧИВЫЕ ОБОРОТЫ - без помощи ручки газа...