В ночь на 29 апреля 2004 года, на заводе Lansing Car Assembly в Мичигане, с конвейера сошел последний Oldsmobile – темно-вишневый Alero GLS. Это был не просто очередной автомобиль, а эпитафия для одной из старейших и наиболее инновационных автомобильных марок Америки. Oldsmobile, родившийся в 1897 году и ставший синонимом прогресса, "Rocket" мощности и среднего класса роскоши, был похоронен General Motors, став жертвой меняющегося рынка, корпоративной нерешительности и фатальной потери идентичности...

Самой популярной моделью Oldsmobile были компактные переднеприводные купе и седан Alero. Оба предлагаются либо как  2,4-литровым двигателем мощностью в 141 лошадиную силу или 3,2-литровым агрегатом V6 мощностью в 177 лошадиных сил. Кроме того на выбор была механическая или четырехступенчатая ​​автоматической коробка передач. Alero имеет те же моторы и базовую конструкцию, что и Pontiac Grand Am, но каждая модель отличительна и совершенно в другом стиле. Oldsmobile выпустил Alero в 1999 модельном году...

Эпоха инноваций и «Ракет» (1930-1960-е) После вхождения в состав General Motors, Oldsmobile стал экспериментальной лабораторией корпорации. Первый в мире серийный турбодвигатель (1962). Oldsmobile Jetfire Rocket V8 с турбонаддувом опередил эпоху на два десятилетия. В 70-х Oldsmobile был на пике, став первым в мире автопроизводителем, выпустившим 35 миллионов автомобилей. Его флагман — огромный Oldsmobile 98 — был символом успеха для белых воротничков и профессоров. Однако начался закат: Энергетический кризис: Большие «Ракеты» стали неактуальны...