Возрождённая Волга заменит собой Октавию Чем-то заменить Шкоду Октавию мечтает и Горьковский автозавод, у которого после ухода Фольксвагена из России легковые мощности простаивают. Поэтому Горьковский автомобильный завод сейчас находится в поиске нового технологического партнёра на освободившийся конвейер. И это сообщил не кто-нибудь, а известный глава Минпромторга Денис Мантуров, часто поставляющий журналистам сенсации. По словам вице-премьера, нижегородцы ведут переговоры сразу с четырьмя потенциальными претендентами. Очевидно, что все они — из дружественных стран. Мантуров также подчеркнул, что новое партнёрство будет организовано не в формате контрактной сборки — речь идёт именно о совместном производстве. Министр подтвердил, что планы по возрождению названия «Волга» всё ещё актуальны. А значит, примерно к лету 2024 года под культовым советским брендом будут делать китайский (или какой-либо другой) автомобиль. Рендеры: Сергей Баринов #АвтоПлюс #AutoPlusTV #Волга

Skoda Octavia стала «четырёхглазой» В 2019 году Skoda представила новую Октавию, но до нашего рынка лифтбек добрался только через год. Ведь чешская марка приняла принципиальное решение сперва наладить локальную сборку на мощностях Горьковского автозавода. Затем марку преследовал дефицит микрочипов, из-за которого поставки машин клиентам были сильно урезаны: продажи модели вынужденно сократились на 40%! По итогам 2021 года Октавия даже пропустила вперёд Kia Cerato. А в 2022-м чешская марка оставила российский рынок. Так что нынешнее обновление бестселлера для нас неактуально: в России такие машины продаваться не будут… Во всяком случае, официально. Впрочем, фанатам модели будет интересно узнать, что автомобиль примерил иную головную оптику: по форме новые фары теперь напоминают «четырёхглазую» рестайлинговую модель прошлого поколения A7. Задние фонари отныне полностью светодиодные, а колёсные диски — только легкосплавные. В отставку вдобавок отправлены аналоговые приборы: в стандартное оснащение включены 10-дюймовые экраны — приборный и мультимедийный. • 1.5 TSI MT или DSG 115 л.с., 220 Н·м • 2.0 TDI MT 115 л.с., 300 Н·м • 2.0 TDI DSG 150 л.с., 360 Н·м • 2.0 TSI DSG 4×4 204 л.с., 320 Н·м Место бензиновой турботройки литрового объёма заняла дефорсированная версия четырёхцилиндрового полуторалитрового двигателя. Удивительно, но, вопреки последним тенденциям, чехи сохранили и дизельные моторы! #АвтоПлюс #AutoPlusTV #Octavia