Давайте посмотрим, почему Octavia A7 1.4 TSI стала мечтой молодых семей: просторный салон, экономный турбомотор и запредельная надёжность чешского наследия. Но за этой идиллией скрывается одна «черная дыра» — поршневая группа, которая за пару сотен тысяч километров может потребовать такого же внимания, как репетиция перед важным выступлением. Разберём болевые точки, реальные цифры и практические советы. Когда в 2012-м вышла A7, мотор EA211 с цепным приводом казался вечным: замены не требовалось весь срок службы...

Заменили комплект ГРМ, на автомобиле Skoda Octavia в кузове A7 с турбодизельным двигателем 2.0 TDI 150 л.с. и буквенным обозначением CYKA. Также заменили насос охлаждающей жидкости с оригинальным номером 04L 121 011 N...