В октябре появилась любопытная деталь: двигатели ПД-14 для очередного МС-21 уже прибыли на Иркутский авиазавод, хотя сам самолёт ещё не дошёл до этапа их установки. Для российского авиадвигателестроения это непривычная ситуация: обычно о моторах говорят как об одном из ограничений программы, а теперь запас по поставкам оказался впереди графика сборки лайнеров. Но самое интересное в ПД-14 находится не на складе и даже не в цифре «14 тонн». В конструкции есть несколько решений, которые объясняют, почему двигатель создавали с нуля, а не приспособили для МС-21 давно знакомый мотор...