К середине 2000-х годов производство «бешеной табуретки» осталось только на Серпуховском автозаводе. В Тольятти её активно собирали лишь до 1995 года. Ещё был развернут выпуск этой модели в Набережных Челнах, пока местный завод не выкупила компания Sollers в 2006-ом. В итоге, Серпухов оказался с «Окой» один на один. Проблема была в том, что спрос на неё год от года падал, а СеАЗ вообще был заточен под производство одной версии этой машины, которая предназначалась для инвалидов. Но в 2007-ом году местное предприятие решается на отчаянный шаг...

Последние 2-3 для в автомобильных СМИ муссируется информация о том, что легендарная «Ока» может вернуться на конвейер АвтоВАЗа. Разумеется, разрабатывать с нуля её никто не станет, потому что это дорого и долго. Гораздо легче взять за основу уже выпускающуюся модель и приделать логотип с ладьёй. Около года назад я уже писал о том, что в Тольятти тестируются два хэтчбека Renault Clio, которые, скорее всего, и станут новой «Окой». Но время идёт, а воз и ныне там. Теперь нам говорят, что новым возможным донором для «бешеной табуретки» станет redi-GO...