Попал в мои руки этот "зверёк" совершенно новым в 2004 году. Я в то время "гремел" на дорогах только на больших "вёдрах" отечественного автопрома. Наматывая первые километры, я относился к этому "брелку" можно сказать с иронией и недоверием к подвеске и двух "горшковому" двигателю. Но эти заблуждения рассеялись как только вечный экономический кризис не развернулся, что тот "баян"! Поношенный, после кап. ремонта и покраски "крейсер" АЗЛК 2141 я решил продать и погонять временно на "камазике" до лучших времён...

Хочу поделиться с вами информацией о лифте наших автомобилей под R13 колеса под 4 шпильки. Такой лифт стоял у меня, но в силу того, что при установке и доработке многое было не учтено, то были потрачены лишние средства, силы, по итогу я посчитал, что данный вариант мне не подходит. Но сейчас, на опыте, я могу смело сказать, что если бы я знал сразу все нюансы, то точно бы не стал ставить себе лифт +6 см, проблемы доработки которого я уже описывал в прошлых записях, с которыми можете ознакомиться и принять решение, готовы ли на это или нет...