К середине 2000-х годов производство «бешеной табуретки» осталось только на Серпуховском автозаводе. В Тольятти её активно собирали лишь до 1995 года. Ещё был развернут выпуск этой модели в Набережных Челнах, пока местный завод не выкупила компания Sollers в 2006-ом. В итоге, Серпухов оказался с «Окой» один на один. Проблема была в том, что спрос на неё год от года падал, а СеАЗ вообще был заточен под производство одной версии этой машины, которая предназначалась для инвалидов. Но в 2007-ом году местное предприятие решается на отчаянный шаг...

Такой уникальной ситуации на автомобильном рынке в России, которая сложилась у нас в стране за последние пару лет, не было никогда. Самое интересное, что решительно неясно, каким образом она будет разворачиваться в дальнейшем, ведь за первенство борются такие "гиганты", как АвтоВАЗ и китайский автопром. Один лагерь автоэкспертов заявляет, что все автолюбители рано или поздно однозначно пересядут на "китайцев", они однозначно захватят наш рынок, таково наше автомобильное будущее. Другие в один голос кричат, что АВТОВАЗ - это наше все и ездить нам суждено исключительно на "Ладах"...