Renault Duster стоит особняком среди себе подобных. При прочих равных, хотя где-то и в проигрыше, этот кроссовер берет свое вне дорог. Новое поколение "Дастера" не стало исключением. Вот только появление полноприводной модификации с вариатором несколько смутило, и дало повод для бурлений в фанатской среде. Зачем и кому понадобилось добавлять в линейку бесступенчатую коробку и турбированный малообъемник? Впрочем, стоит начать с того, что для староверов, а так же заядлых охотников, рыболовов, автотуристов...

Как знают читатели моего блога, у меня был Renault Duster I с 2 л 135-сильным двигателем F4R и АКПП. Вот об автоматической трансмиссии мы сейчас и поговорим. Не буду вдаваться в спор, что нужно для кроссовера типа Renault Duster I – МКПП или АКПП, каждый делает свой выбор самостоятельно. Я выбрал АКПП, имея ввиду особенности моей собственной эксплуатации машины. А читателям я расскажу, кому точно НЕ стоит покупать Renault Duster I с АКПП. Для начала, расскажу откуда у французов вообще появилась эта коробка...