Здравствуйте, уважаемые читатели!! Чтобы АКПП и вариатор служили долго и без поломок, очень важно контролировать температуру их работы. Практически для всех коробок норма составляет от 70-95С. Есть исключения, для некоторых АКПП нормальной температурой будет 105С, но таких коробок немного. Летом, при высоких нагрузках (большая масса авто, прицеп, пробки) температура может превышать 100С. А это ускоренное старение масла и в следствии повышенный износ. Дабы избежать перегрева, люди устанавливают дополнительные радиаторы для АКПП...

В серии статей, посвящённых системе охлаждения АКПП и перегреву, мы продолжаем рассказывать об устройстве системы охлаждения, последствиях перегрева и возможных способах борьбы с перегревом масла в АКПП. В первой части мы успели порассуждать о конструктивных особенностях и принципах работы системы. На сей раз – приглашаем вас обсудить причины возникновения перегревов, а также рассмотреть варианты дополнительного охлаждения трансмиссии. Первый вопрос – почему трансмиссионная жидкость может перегреваться?...