Здравствуй, Уважаемый читатель! Ты забрёл на этот канал в поисках интересной информации об устройстве отечественных автомобилей? Тогда слушай. Сегодня автомагазины не радуют покупателей изобилием запчастей на наши машины. Куда то подевалась вся мелочевка от метизов до пистонов и клипс. Хотя буквально, 5 лет назад из неё можно было собрать целую 10-ку или 14-надцатую. Всё чаще на прилавках, вместо деталей и узлов, мы видим агрегаты. Поставщики запасных частей, а следовательно и магазины, стараются больше продать крупные узлы, чем мелочевку...

Итак, в прошлый раз мы сняли с двигателя старые звездочки и цепь ГРМ, сегодня будем устанавливать новые. Для начала, заменим сальник коленчатого вала в передней крышке - за годы работы резина задубела и начало выдавливать масло. Выбиваем его подручным инструментом, зачищаем и обезжириваем посадочное место. Наносим тонкий слой высокотемпературного герметика на наружную поверхность сальника для лучшего уплотнения и подбиваем молоточком на место, используя старый сальник. Очищаем от грязи и старой бумажной прокладки место крепления передней крышки...