Борьба с самодеятельным внесением изменений в конструкцию автомобиля сильно ударила по любителям тюнинга. Сегодня мало построить на базе серийного авто гоночный болид или супер-внедорожник. Теперь, чтобы выехать на этом творении на дорогу, нужно пройти долгий и не дешевый путь его легализации. Досталось и простым автомобилистам: внимание инспектора ДПС могут привлечь дополнительные противотуманные фары, нестандартный багажник на крыше, колеса нештатного размера. Говорят, что претензии предъявляют даже к установленным тягово-сцепным устройствам, иначе именуемым фаркопами...

Установка тягово-сцепной конструкции улучшает маневренность транспорта с прицепом и снижает риски ДТП. Нередко водители не имеют представления, как оформить фаркоп на легковой автомобиль, и сколько это будет стоить. В Техническом Регламенте четко прописана инструкция о легализации устройства. Необходимость официального разрешения Нужно ли в ГИБДД оформлять фаркоп на легковом автомобиле, выясняют до обращения в местный орган. Установка устройства разрешена, если в нагрузочной таблице проставлена возможность движения с присоединенным прицепом...