Одометр на ранних "Жигулях" был пятизначным. Теоретически барабанчики могли пойти на второй круг, но мало какая машина добиралась до 99 999 км без серьёзных вмешательств. По дороге к этой цифре мотор успевали перебрать, коробку подлатать, а про карбюратор и говорить нечего. И так было не только с "Жигулями". Советский автопром в целом жил по одному правилу, которое каждый владелец принимал вместе с ключами от машины. Или ты умеешь работать руками, или ты учишься прямо сейчас. При этом тот же ВАЗ-2101 проектировали далеко не глупые люди...