Привет, автолюбитель! Сегодня поведаю об очередных новшествах, которые применили инженеры компании Ford в своем Транзите выпускавшимся с 2000 по 2006 год. Его еще называют дельфином, да. Непонятно, за что, но ладно. И так. Если на прошлом модельном ряду вариантов сцепления было всего два: турбо и атмо (если не брать спец-версии скорой помощи, полиции и прочих спец-заказов), то в новом поколении типов сцеплений стало несколько больше. Мало того, что появились переднеприводные машины, у которых сцепление свое, дык еще оно могло быть демпферное или нет...

В сегодняшней публикации хотелось бы поделится текущими хлопотами связанными с нашим новым другом пикапом рейнджером. Так как его состояние на момент приобретения оценивается на три с минусом. Большим успехом защищался тот факт, что этот старичок приехал из Питера своим ходом и как говорится на одном дыхании с техническими остановками для дозаправки и коротких пауз для чашечки кофе. А это не много немало почти тысяча километров. И даже после такого внушительного броска он не стал на какой-то серьезный...