С новыми машинами очень скучно: заливаешь в них топливо, меняешь резину два раза в год, ездишь на плановые ТО и все — никакой романтики! Но с автомобилем хотя бы десятилетним история совсем другая. Матиз постоянно подбрасывает какой-то контент для блога, потому что нет-нет да и отвалится что-то в этом чуде узбекской сборки. На сей раз машинка решила, что прямо ездить ей слишком скучно, и решила сходить направо. Проблема появилась как-то сама собой: после замены колес с зимы на лето поездил буквально немного и стал замечать явное желание машины уехать с прямой траектории движения...

Немного теории. 🔴 Задний мост у машин типа "классика" и "нива" имеет подвижность по поперечной оси автомобиля из-за тяги Панара (если машина поднята, тяга Панара сдвигает мост вправо, если пружины просели, то сдвигает в лево). Так-же и передняя ось не имеет постоянной колёсной базы (у поднятой машины, колёсная база меньше, чем у машины с просевшими пружинами). Но у заднего моста всегда колёса параллельны. Если два задних колеса параллельны, то задача первого этапа сделать и одно переднее колесо...