К сожалению, техническая сторона современных автомобилей волнует все меньшее количество людей. Никому в Европе уже давно не нужен вечный автомобиль. Вот и стоящий передо мной инженер Skoda откровенно удивлен моим вопросам, хотя отвечать на них ему, очевидно, интересно. Я спрашиваю не про цветовую гамму, не про безопасность, и даже не про топливную экономичность, а про расчетный ресурс силового агрегата 1.6 MPI (CWVA/CWVB) серии EA211, которые с 2015 года производят не только в Чехии и Бразилии, но и в Калуге...

Двигатель CWVA семейства EA 211 объемом 1.6 литра появился в России в 2015 году при острой необходимости концерна в атмосфернике для бюджетных версий своих моделей. Время на разработку нового мотора было ограничено, поэтому в 2014 году взяли турбированный двигатель 1.4 TSI и сделали из него 1.6 MPI. К чему такая спешка? Сейчас расскажу. В 2013 году в России начались продажи Октавии A7 и вся линейка моторов была исключительно турбированной. Базовый мотор 1.2 TSI 105 л.с. с моментом 175 НМ проявил себя как экономичный и достаточно динамичный двигатель...