В конце 1980-х годов в СССР витала надежда. Перестройка, новые свободы, глоток рыночного воздуха. И вот на фоне всего этого выходит новый автомобиль, который должен был стать гордостью отечественного автопрома — Москвич-2141, или просто "сорок первая". Его позиционировали как машину нового времени: европейская внешность, современный передний привод, улучшенный комфорт. Но всё пошло не так. 🚧 История "Москвича-2141" — это не просто провал одной модели. Это символ несостоявшейся модернизации, крушения иллюзий и наивности ожиданий...

В конце 1980-х годов советская автомобильная промышленность находилась на перепутье. "Жигули" доминировали на дорогах, а "Волга" ассоциировалась с элитой. И тут появился он — "Москвич-2141", хэтчбек европейского вида, который должен был вернуть АЗЛК в лидеры. Казалось бы, перед нами был автомобиль будущего, но реальность оказалась жестче. "Москвич-2141" родился не на пустом месте. В его основе лежала французская платформа Simca 1307. Для советского автопрома заимствование европейской архитектуры выглядело как прорыв...