Человечество познакомилось с черными металлами более трех тысяч лет назад. Однако новый материал не только открывал множество возможностей, но и нес с собой новые проблемы. Сейчас на дворе 21 век, но сказать, что проблема коррозии канула в Лету, нельзя. На данный момент автопроизводители знают немало технологий защиты кузовных частей автомобиля от ржавчины. Суть большинства заключается в покрытии металла цинкосодержащими смесями. Однако методы нанесения весьма и весьма разнятся. Самым простым и дешевым является метод холодной оцинковки...

Такая характеристика, как способность кузова автомобиля сопротивляться коррозии, зачастую отходит на второй план. В первую очередь потенциального покупателя интересует надежность двигателя, мощность, динамика, интерьер и экстерьер. В то же время о технологии оцинковки автопроизводитель не особо любит распространяться, уж во всевозможных таблицах характеристик вы, вероятнее всего, эту информацию не найдете. Однако рынок подержанных автомобилей в России в три раза превосходит рынок новых. Изрядная часть машин редко находится более 5 лет в одних руках, многие меняют владельцев каждые 2-3 года...