Недавно узнал, как один владелец автомобиля Лада Калина сам оцинковал кузов. Он рассказал мне, как старые Калины раньше очень сильно ржавели. Поэтому он решил придумать свой метод оцинковки кузова. Конечно, не всего полностью, но днище, пороги и еще несколько элементов защитить получилось...

Оцинковка – это уже давно ставшая стандартом у многих производителей процедура по обработке автомобильного кузова цинком. Ее результатом становится покрытие, которое надежно защищает металлические детали от коррозии, в том числе сквозной. Однако некоторые предприятия лукавят, не упоминая о том, что далеко не всегда оцинковка распространяется на весь кузов автомобиля. Возьмем, для примера, производителя машин Lada. Официальных заявлений о том, какой процент оцинковки на той же Приоре или Калине, нет...

При покупке машины многие хотят «свежую» модель с минимальной стоимостью обслуживания и эксплуатации. Неплохим вариантом будет Lada Kalina II. Автомобиль выпускали с 2013 по 2018 годы, и он является простым, надежным, и богато укомплектованным для своего класса. За 300 000 рублей можно приобрести Lada Kalina II в хорошем состоянии. Многие автомобили оснащались кондиционерами, а если уделить поискам больше времени, то можно найти варианты с автоматической коробкой передач. АКПП, японская, кстати, ставилась! Но прежде нужно подробно разобраться с Lada Kalina II...

Отечественные машины для простых людей никогда не отличались хорошей устойчивостью к появлению коррозии. Классика от АвтоВАЗа, «Волги» и «Оды» стремительно покрывались «рыжиками», если владельцы сразу не принимались обрабатывать свои машины всем и вся, чтобы продлить им жизнь. Особенно остро эта проблема была заметна в 90-е, когда металл стал ещё хуже, да и качество заводской обработки оставляло желать лучшего. В начале 2000-х, на наш рынок пришли дешевые иномарки, которые разорвали стереотип о том, что бюджетная машина всегда будет часто ломаться и быстро загнивать...