Когда я приобрел Chevrolet Cobalt и начал пристальное знакомство с ним, то сразу же обратил внимание на такой важный момент, как качество сборки автомобиля. Приобретая новый Шевроле Кобальт, я думал, что косяки сборки в виде недокрученных гаек, не вставленных пистонов, лишних крепежных элементов и болтающихся обшивок — остались далеко в 90-х, максимум в начале 2000-х, в период распространения Жигулей, Зубил, Десятого семейства и Волг. Если посмотреть на конкурентов, даже на Ладу Весту, то собрана она, скорее всего, в целом будет аккуратно...

Таким мы этот автомобиль никогда не видели. Почти десять лет назад, после презентации, Chevrolet Cobalt начал активно продаваться на рынках Южной Америки, и в скором времени обосновался на конвейере компании GM в Узбекистане. На российский рынок эта модель попала не сразу, причём она представляла отдельный бренд - Ravon. Сегодня автомобиль вернул себе изначальное название и шильдики, но для большинства пользователей отечественного рынка новый Кобальт остаётся практически неизвестным. Итак, Шевроле...