Кузов Кузов Peugeot 408 изготавливался в России, но из импортного металла с высоким содер­жанием легирующих элементов. Кузов оцинкован, хорошо окрашен и ржавеет обычно только после аварии и некаче­ственного ремонта. Благодаря российскому производ­ству автомобиля кузовные элементы легко доступны и не очень дороги. Хромиро­ванное покрытие элементов при адаптации авто­мобиля для России было сделано более стойким. Петли дверей и багажника, замки, дверные ручки надёжны, механизм стекло­очистителей также не доставляет неприят­ностей...

Вот знаете, кто в последние годы, больше всего удивляет меня из автопроизводителей? БМВ с их огромными ноздрями? Нет! Может Ауди с сумасшедшим Е-Трон? Нет! Никогда не думал, что скажу это, но это - Пежо! И да, вы не ослышались. Но не спешите закрывать статью, я все объясню. Вся суть: Помните, как выглядел Пежо 408? Угрюмый и допотопный седан с технологиями 20 века. О да, это был не лучший период в истории компании. И как вы думаете выглядел бы рестайлинг модели у любого автопроизводителя? Ну новые бампера, фары, экран побольше и вот вам новое поколение или очередной рестайлинг...