Японская компания заменяет в базовых комплектациях Mazda 3 и CX-30 прежние двухлитровые варианты мощностью 122 и 150 л.с. новым 2,5-литровым бензиновым двигателем с мягкой гибридной технологией и мощностью 140 л.с. Что это даёт? Прежде всего, e-Skyactiv G 140 предлагает более высокий и ранний крутящий момент в повседневной езде, достигающий 238 Н·м при 3300 об/мин, что- на 25 Н·м больше и на 700 оборотов меньше. Это особенно заметно как раз в диапазоне низких и средних оборотов, то есть именно там, где многие проводят большую часть времени за рулем...

Mazda - это всегда что-то необычное. Эта корпорация всегда стремилась что-то делать по-своему, не так, как принято. Она единственная долгое время серийно производила машины с роторными моторами. А когда настал очередной этап совершенствования привычных поршневых двигателей, снова пошла своей дорогой. В тот момент, когда все поняли, что объемные, прожорливые и неэкономичные моторы - это не здорово, когда все повально стали исповедовать идеи даунсайзинга, турбируя даже не пакет сока, а уже и кружку...