В 1972 г. с конвейера Ульяновского автомобильного завода сошла новая модель внедорожника УАЗ 469 с 2,5 литровым четырехтактным двигателем УМЗ 451, на то время это был современный двигатель, сменивший устаревший ГАЗ 21А. Модельный ряд УАЗов в то время не отличался разнообразием, автомобили поступали в народное хозяйство, военным, на экспорт в дружественные страны, это были вариации 469, буханки 452 и «головастика» грузовичка 452Д. Двигатели на конвейере были производства Ульяновского моторного завода...

УАЗ долгие годы пытался приручить дизельные моторы для своих внедорожников. История этих попыток похожа на увлекательный квест с многочисленными поворотами. Подробно об этом поведал Сергей Канунников, обозреватель журнала “За рулем”. В начале 90-х завод планировал оснащать «Патриота» 100-сильным дизелем Venturi Motori из Италии. Позже тюнинговые фирмы ставили на УАЗики польские и даже японские «дизели». В 2000-х появились опытные образцы с китайскими моторами объемом 2,8 л и мощностью 92 л.с. Увы, несмотря на неплохие характеристики, ни один из этих экспериментов не увенчался успехом...