Двигатель автомобиля, как сердце, нуждается в обслуживании. Но также и навесные узлы: ГУР, генератор, компрессор кондиционера, помпа, за ними нужно следить ещё чаще. Все перечисленные узлы работают за счёт вращения. Чтобы навесные узлы, вращались и корректно функционировали, применяют приводные (обводные) ремни. Значит за ремнями нужно следить и своевременно менять. Как определить, что ремень отработал ресурс и нуждается в замене? Во время работы мотора появляются следующие признаки; Ремни теряют былую эластичность, рассыхаются и трескаются...

Под капотом сухой, металлический шум при заведенном двигателе, причина понятна-ролики (натяжной и паразитный). Прошли подшипники около 50 тысяч (NSK),может быть прошли бы еще ,но смазка в них вся выработалась. И так снимаем ремень при помощи ключа (о нем на моем канале в youtube). Ослабив ремень,снял его через шкив гидроусилителя руля. Затем снял сам натяжной ролик выкрутив три болта(Достал в сборе). После того как выкрутил три болта и снял натяжной механизм ролика ремня,поставил его в тиски для дальнейшего демонтажа...