Днище LADA Vesta — таким автомобиль сходит с конвейера К дилеру пришёл автовоз, под завязку загруженный новыми автомобилями LADA Vesta. Со слов менеджера автосалона дефицита бояться не стоит. Машин очень много, яркий тому пример перед вами. Минимальная рекомендованная розничная стоимость седана начинается от 1 239 900 руб, за эти деньги мы получаем автомобиль с 90 сильным силовым агрегатом, за мотор 106 л.с. нужно будет доплатить ещё 99 000 рублей. Теперь более подробно об антикоррозийной обработке. Кузов автомобиля LADA Vesta оцинкован: в универсале полностью, в седане не оцинкована крыша. Заглянем под авто, здесь по всему периметру днище нанесено антикоррозийное шумопоглощающее покрытие, к тому же, судя по подтёкам, внутренние полости лонжеронов обработаны антикоррозийным составом. Нужно ли делать дополнительный антикор? На мой взгляд, такой необходимости нет, по крайней мере первые два года эксплуатации можно ничего не обрабатывать. А вот чего действительно стоит доустановить, так это "броню" - металлическую защиту силового агрегата, заводской пыльник с открытым видом на поддон, не внушает доверия.

Автоваз заставляет дилеров перекрашивать бампера Лада Веста NG Дилеры Лада получили предписание от Автоваза, в котором указано, что при обнаружении разнотона на автомобиле Веста NG дилер должен производить окраску необходимых деталей в тон. Речь идёт о машинах, где цвет бамперов, ручек, дверей и других деталей отличается от цвета кузова. Предписание распространяется на всех официальных дилеров Лада. Более того, человек, который купил такой автомобиль, может вернуть его на перекраску. Такой брак появился из-за того, что некоторые некомплектные автомобили стоят под открытым небом с зимы, и из-за этого у них желтеют части кузова. При этом Автоваз обещал, что все дефекты будут исправлены и на отгрузку такие авто точно не попадут. Бедный Автоваз! Вечно у них там какие-то заморочки и проблемы. Зато ценник растет стабильно. Ранее стало известно, что дилеры бракуют некоторые Лада Нива Travel из-за криво установленных бамперов и неисправных топливных шлангов. В итоге дилерам надо будет снимать кривые бампера и перекрашивать. Помимо этого дилерам поступают некомплектные Весты NG. У двух из трёх машин отсутствует кнопка ГЛОНАС и рамки приборной панели. Автовазу надо разобраться с комплектующими, чтобы они точно были в наличие, а уже потом налаживать массовое производство. Зачем они "бегут впереди паровоза"?