Саморезы в салонном пластике и просверленный насквозь кузов — это главная беда непрофессионального оффроуда. Когда мы видим, как на свежий внедорожник крепят тяжелый такелаж с помощью кровельных саморезов или строительных уголков, становится не по себе. На хорошей кочке такой крепеж вырвет с корнем, пластик лопнет, а в просверленном металле неизбежно начнется коррозия. Когда мы на заводе проектируем внутренние силовые панели RUBAJA, у нас есть жесткое правило: мы не портим автомобили. Инженерия вместо болгарки Каждая наша деталь разрабатывается под геометрию конкретной модели внедорожника...