Если вы встретили на улице такую машину, срочно бегите за лотерейным билетом: у вас самый удачный день в жизни! Почему? Да потому что лифтбеков Renault Safrane в версии Biturbo было сделано меньше тысячи штук, а в России их всего четыре...

- Этот Renault Safrane я купил 11 лет назад. Из автомобилей такого же класса, которые в то время предлагались на продажу, эта модель приглянулась комфортом и французским шармом в салоне. Кто-то может возразить, что есть, например, Peugeot 605. Присматривался и к нему. Неплохой автомобиль, но Safrane понравился больше. И то же самое могу повторить в отношении Opel Omega. Причем стоил Safrane дешевле, а комплектация у него была веселее. Смысл переплачивать? Моя машина - 1998 года выпуска, проехал я на ней с момента покупки 300 тысяч километров...

Renault Safrane, конечно, обладает презентабельным видом, не только любители достаточно больших и даже роскошных машин класса «Е», но даже слуги народа Франции часто выбирали его. Все бы хорошо, но не хватало только одного – «горячей» версии – и тогда зарубежные ателье поспешили на помощь...

Компания Renault у многих весьма плохо ассоциируется со спортом. Но у такой старейшей компании спортивных побед было множество, включая и в F1. Но вот с серийными автомобилями... Тут все довольно печально. Но, на самом деле, интересных машин было предостаточно. Причем, некоторые выпускались под брендом Renault Sport, а часть - под брендом Alpine. Большинство машин относится к форм-фактору "горячий хэтчбек", которые у компании традиционно хорошо получались. Но это достаточно известные машины. А рассказывать я буду о куда более редких...