Второе поколение Ниссана Теана стало, без преувеличения, одним из самых интересных автомобилей сегмента Е в 2008 году. По части оснащения и комфорта на заднем ряду этот седан переплюнул даже Toyota Camry XV40, поэтому по части продаж вплотную приблизился к этому японскому бестселлеру на российском рынке. Сейчас за эту машину просят от 550 до 700 тысяч рублей – в среднем. Поэтому многие проявляют к Теане интерес и желают знать, как себя ведет машина при больших пробегах. Что ж, сегодня я вам об этом и расскажу на примере конкретного экземпляра...

Приветствую Вас, автолюбители! Сегодня поделюсь свои мнением по этому автомобилю. Автомобиль 2012 года выпуска, российской сборки, комплектация предмаксимальная (есть всё кроме панорамной крыши), пробег 137 тыс. км, двигатель атмосферный 2,5 л. мощностью 182 л. с., коробка-вариатор. Достоинства: очень надёжный двигатель, масло не жрёт! Проблем с вариатором вообще нет, никаких рывков и шума. Салон шикарный и вместительный, сидения комфортные. Подвеска мягкая и плавная, неровности глотает так, как-будто на внедорожнике едешь...