Когда в 1973 году был собран первый грузовик МАЗ третьего поколения, то его кабина ни чем не уступала лучшим европейским аналогам того времени. Однако, как у нас водится, пока она добралась до серийного производства из разряда лучших, она перекочевала в обычные. А к середине 90-х и вовсе стала устаревшей. Поэтому неудивительно, то в 1998 году «Национальный дизайн-центр» (бывший БФ ВНИИТЭ), на тот момент отвечавший за «красоту» в белорусском автомобилестроении, взялся за «Дизайн-разработку высокой крыши и оперения МАЗ-6421»...

Внешне грузовики МАЗ знают все. Их определяют «влет» с любого ракурса, будь то заляпанный грязью по самую крышу лесовоз или маленькая точка тягача на горизонте. Не удивительно, за более чем семь десятилетий минские грузовики разошлись огромными тиражами по всем уголкам Советского Союза, а потом и СНГ. А вот с интерьерами кабин не все так просто. И если внутренности «лобатых», которых еще полно на дорогах, опознаются относительно легко, то о «двухсотом» семействе стали уже забывать. Да и о совсем новых интерьерах известно немногим...