Снаружи спортивную «восьмидесятку» выделит оригинальный кузовной обвес заменяющий бамперы, колёса на 20-дюймовые с иными дисками, тормозные суппорта окрашенные в красный цвет и алую металлик Cavendish Red. Кроме этого, производитель оснастил новинку системой управления задними колесами, что обеспечит максимальную устойчивость при вождении. В салоне автомобиля установили трехспицевое рулевое колесо и новые сиденья. Приборная панель машины получила различные варианты отделки алюминием и карбоном...

Премиальный седан корейской марки, на мой взгляд, лучший корейский седан из придуманных на настоящий момент. У меня на тесте была самая дорогая версия – комплектация Elite с двигателем 3,5 л. турбо, мощностью 379 л.с. и 530 н.м. крутящего момента (есть также версия с 2,5 л. турбо мощностью 249 л.с.), 8-ми ступенчатый автомат. Салон седана – стандартный пятиместный, но комфортнее всего себя в нем будут ощущать четверо. Разгон G80 – 5,5 сек. до 100 км/ч (с двигателем 3,5 л.); 6,5 сек (с двигателем 2,5 л...