Корпорация Chrysler не преследовала цели создания импозантного "мускул кара" для увеличения числа продаж, таковыми его всецело сделал спорт... и Билл Браунли (главный дизайнер Dodge). В 1969 году дизайнеры Dodge попробовали сделать более совершенной аэродинамику кузова Charger, добавив несколько пластиковых обтекателей -- так на гонках NASCAR и в демонстрационных залах появился Charger 500. Но Ford, представив своих Torino Talladega и Mercury Cyclone Spoiler, и победив в гонках, доказал всю несостоятельность конструкции Dodge...

Турбо #94 не был ценным вкладышем. Его немного выручало красивое название Daytona. Слово Dodge, которое все читали «До́дге» звучало глупо. Но когда я узнал от Деда, что американцы во время войны поставляли добротный «Додж 3/4», всё встало на свои места. [эту историю я уже рассказывал в статье, о Турбо #57. Dodge Shadow] Сам автомобиль навевал мысли о неудачной попытке создания спортивного автомобиля. Особенно этому способствовал нос. Если бы капот плавно спускался от лобового стекла к бамперу, вопросов бы не было...