Эта фраза из сервисных книжек стала главным мифом десятилетия. Инженеры ZF, Aisin и Mercedes давно признали: «lifetime fluid» работает только при идеальных условиях. В московских пробках, где температура ATF регулярно превышает 110°C, масло окисляется уже к 50 000–70 000 км. Но здесь вступает другой вопрос: как именно менять? Частичным сливом или аппаратной заменой? Первый вариант дешевле, но меняет лишь 30–40% жидкости. Второй — эффективнее, но имеет строгие противопоказания. В сети «Стилберг-Авто» мы обслуживаем тысячи АКПП, вариаторов и роботов...