Дизельный двигатель более чувствителен к топливу и воздействию внешних факторов по сравнению с бензиновым. А топливная система не идет ни в какое сравнение. Бывает, что автолюбители каждую неделю платят деньги за стирание ошибок выдаваемых форсунками. В таких случаях ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей просто неизбежен. Когда топливная аппаратура отработала свой положенный ресурс – это одно дело, но когда она выходит из строя раньше положенного срока, тогда и выявляются причины преждевременной...

Почему ремонт топливной аппаратуры так дóрог? «За рулем» объясняет. И советует, на что обратить особое внимание при восстановлении форсунок и ТНВД систем Common Rail. С момента своего появления два десятка лет назад дизельная аппаратура Common Rail сменила уже несколько поколений. Ее современные компоненты — высокотехнологичные узлы, которые требуют особого подхода при ремонте. Поэтому крайне важно проводить их лечение в соответствующих условиях, а не на коленке. Производители позаботились о разработке технологий ремонта, поставке запчастей и даже о создании сетей специализированных СТО...

Топливный насос высокого давления - это сложная система, регулирующая подачу топлива в дизельных двигателях различных автомобилей и спецтехники. Топливные насосы подразделяются на распределительные, рядные, индивидуальные механические и индивидуальные с электромагнитным клапаном.    Классическим вариантом выступают рядные топливные насосы, которые устанавливаются на трактора, грузовые автомобили, различные сельскохозяйственные и строительные машины, а также стационарные дизели. Такие насосы позволяют вырабатывать высокие цилиндровые мощности на различных двигателях...