Началась у меня как-то интересная история с оборотами двигателя G16A на Suzuki Escudo 2-ого поколения (кузов TD02W): жмешь газ — всё в порядке, машина едет без каких-то проблем, отпускаешь педаль газа, и, как только обороты доходят до тысячи, то подвисают на ней, и загорается чек. Были моменты, когда обороты проваливались ниже, но не держались стабильно, плавали + опять чек. Стоит только коснуться педали газа — чек пропадает, машина едет. Занятно. Сразу замечу, что я не автомеханик, а лишь любитель копаться в своём железе и экспериментировать...

Дроссельная заслонка является основным узлом формирования рабочей смеси в камерах сгорания. В случае ее неработоспособности: Эксплуатация авто с такими неисправностями проблематична. Основные причины неработоспособности Главными причинами проблем дроссельной заслонки являются: Последовательность ремонта Выполнить компьютерную диагностику систем двигателя Диагностика может указать на отказ датчика угла поворота. Он представляет сдвоенный потенциометр, ползунок которого перемешается синхронно с валом заслонки...