Ford Transit Custom получил заводской тюнинг в стиле хот-хэтчей · Исполнение MS-RT отличается агрессивным передним бампером со сплиттером и увеличенными воздухозаборниками, расширителями колёсных арок и накладками на пороги в цвет кузова. Сзади появился бампер с имитацией диффузора и разнесённого на четыре патрубка выхлопа. Наверху — огромный спойлер. · В Ford уверяют: все элементы действительно улучшают аэродинамику «Транзита». Если это так, то вэн должен лучше рулиться и стать немного экономичнее. Тем более, что машину обули в шины Goodyear Eagle Sport 235/45 R19, надетые на облегчённые литые диски (минус один килограмм с колеса). Transit Custom MS-RT окрашивается в яркие цвета, а его тормозные суппорты — синие. · В салоне встречают кресла с увеличенными валиками боковой поддержки, эксклюзивно отделанные в чёрно-синей гамме экокожей и замшей. На руле сделана синяя прострочка и даже нанесена метка нулевого положения. В стандартную комплектацию добавлены климат-контроль и камера заднего вида. · Все двигатели, коробки передач и грузовые возможности остаются прежними. Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Базовый Ford Transit пережил рестайлинг и удивил салоном Компания Ford показала салон обновленного базового минивэна Transit. Речь идёт о китайской версии модели от совместного предприятия Ford и JMC. Полная презентация с комплектациями и ценами ещё впереди, однако местные журналисты познакомились с минивэном в небогатой комплектации, а топ-версию нового Transit автопроизводитель показал на официальных снимках. Салон однообъёмника удивил: Ford сделал ставку на двухэкранный кокпит в духе «мерседесовской» системы MBUX. У базового Ford Transit двигатель запускается ключом, сохранилась привычная аналоговая приборная панель с широкоформатным экранчиком бортового компьютера, кресла обшиты износостойкой тёмной тканью, а водительских ассистентов минимум. Интерфейс доверен планшету медиасистемы диагональю восемь дюймов. Альтернатива — панель, состоящая из пары 12,3-дюймовых экранов в духе «мерседесовской» системы MBUX. У таких Ford Transit появляется кнопка запуска двигателя, камера, следящая за состоянием водителя, контурная подсветка с 64 цветами, новая передняя панель с передним пассажирским аирбэгом, камера заднего вида повышенной чёткости, навигация с картами и голосовой помощник. Снаружи топовый Ford Transit идентифицируется по адаптивным светодиодным фарам, легкосплавным дискам, иной радиаторной решётке и бамперу в цвет кузова. Общих деталей с «глобальным» Tourneo Custom нет ни по интерьеру, ни по экстерьеру. Техника китайского минивэна прежняя: под капотом турбомоторы объёмом 2,0 литра на дизельном топливе или бензине (121 или 202 лошадиные силы), коробки передач — 9-ступенчатый автомат, 5- или 6-ступенчатая «механика», привод — на переднюю ось. Из России концерн Ford ушёл, так что наш Transit обновления не дождётся. Зато преемник американской модели на конвейере елабужского завода — Sollers Atlant — может дорабатываться силами российских инженеров: в частности, новинке прочат полный привод, которого нет у китайского исходника JAC Sunray.