Кроссоверы Mercedes GLK достаточно популярны среди российских автовладельцев за счет универсальности и высокого уровня комфорта. Из-за высоких нагрузок при эксплуатации элементы подвески достаточно быстро выходят из строя и требуют замены. К нам приехал владелец Mercedes GLK 300, обративший внимание на ухудшение управляемости и появление стуков в передней части автомобиля. При выполнении диагностических процедур был выявлен износ шаровых опор поперечных и продольных рычагов передней подвески. После согласования с клиентом необходимых работ, приступаем к замене поврежденных деталей...

После первых 5 000 км пробега, а затем через каждые 30 000 км или один раз в два года проверить и при необходимости подтянуть все резьбовые соединения. Проверить состояние деталей передней подвески, сайлент-блоков, верхней и нижней опор. Через каждые 15 000 км пробега выполнить следующие работы: - проверить состояние резинового чехла стойки. При наличии разрывов и трещин чехол заменить. Проверить работоспособность амортизаторов и их герметичность. При уменьшении их эффективности, что проявляется...