Я знал, что первые вопросы по кемперу будут касаться не его начинки, а выбора короткой базы и низкой крыши, обозначаемых L1H1. Наверно есть резон объясниться на тему, зачем такие сложности, если все строят свои кемперы минимум на L2H2. Ок, погнали... Итак, начну, пожалуй, с самого весомого аргумента, который некоторым покажется и самым спорным: кемпер планировался для путешествий по восточной и западной Европе. Здесь все банально: если вы ездите по организованным кемпингам, то проблем почти нет,...

Vanlife начинается с приобретения микроавтобуса, а кемпер с выбора базы для его строительства, что, впрочем, одно и тоже. Сразу скажу, что универсальных решений не существует, как бы вы не старались, это я проверил путешествуя на разных автомобилях и кемперах, включая прицеп-дом, внедорожный домик Соболь 4х4 и 13-тонный грузовой Мерседес, переделанный в 10-местный кемпер. Поэтому у каждого выбора есть и будет своя подноготная. Выбор "низкого коротыша" тоже имеет свое обоснование, но об этом подробно и чуть позже...