Автомобиль  ЗИЛ-130 оборудован рулевым управлением с гидравлическим усилителем, объединенным в один агрегат с рулевым механизмом. Колонка рулевого управления стоит  в нижней части к полу кабины, а в верхней части – к переднему щиту и при помощи растяжек к панели кабины. Вал колонки рулевого механизма вращается в специальных шариковых подшипниках. Осевой зазор в шариковых подшипниках регулируется гайкой. ГУР зил-130-431410 Рулевой механизм Объединен с рулевым усилителем в один агрегат. Рулевой усилитель...

Секрет ЗИЛ-131: Как я в 2 раза продлил жизнь рулевым наконечникам в лужах и песке (дешево и сердито!) Знакомо, когда после лихих покатушек по песчаным болотам и лужам глубиной по ступицу приходится лезть под машину и с грустью ковырять в рулевых наконечниках? Грязь, песок, а главное – вода, которая безжалостно вымывает смазку из шарниров. Результат – критический износ, стук и дорогостоящая замена. У меня три боевых ЗИЛ-131 (два бортовых – дизель Д-245 и "бензин" Урал-375, плюс КМУ на Д-245). Работают...