Когда ЗИЛ-131 принимали на государственных испытаниях, комиссия вынесла однозначный вердикт: новая машина проходимее старой, и заметно. Подкрепили цифрами. Брод - 1,4 м вместо 0,8. На подъёме до 30 градусов 131-й мог встать и тронуться заново, старому это удавалось не всякий раз. С тех пор прошло полвека, и когда энтузиасты выгоняют оба грузовика в одну грязь, впереди обычно оказывается старый. Тот самый, который по бумагам проиграл. Претендентов на титул самого проходимого грузовика СССР хватает...

Бывает так, что сухие цифры и мнение комиссии расходятся с реальностью настолько сильно, что через полвека именно «проигравший» выходит победителем. История советского грузовика ЗИЛ-157 - как раз такой случай. Когда его сменщика, ЗИЛ-131, принимали на государственных испытаниях, вердикт был однозначным: новая машина проходимее старой, и заметно. Брод - 1,4 метра против 0,8. На подъёме до 30 градусов новый мог встать и тронуться заново, старому это удавалось не всякий раз. С тех пор прошло полвека, и когда энтузиасты выгоняют оба грузовика в одну грязь, впереди обычно оказывается старый...