Обратная (сливная) магистраль или "обратка" необходима для слива лишнего топлива из карбюратора обратно в бензобак при работе двигателя автомобиля на разных режимах. Тем самым поддерживается оптимальное давление в его системе питания, охлаждается бензонасос и предотвращается перелив топлива. На примере системы питания двигателя 21083 (1,5 л) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с карбюратором Солекс 21083 разберемся какие признаки в его работе указывают на неисправность "обратки". А так же определим круг причин приводящих к ее отказу работать...

Очередной инцидент в автосалоне. Водитель говорит: двигатель глохнет и не заводится. За неделю до этого автомобиль начал давать осечки, и при разгоне был слышен детонационный стук. Автомобиль уже побывал в одном автосервисе, там провели диагностику, заменили бензонасос, но безрезультатно. Бензонасос заменили, потому что он не работал (не гудел) при включении зажигания. Но это одна из самых больших ошибок, которую совершают почти все водители. Если двигатель с впрыском не запускается, в первую очередь следует прислушаться к бензонасосу...