К самому капризному бензиновому двигателю Ниссан (Nissan), который часто ломается в процессе эксплуатации, многие автомеханики по праву относят 16-ти клапанную серию силового агрегата QR25DE объемом 2.5 литра мощностью 150/185 лошадиных сил. Ниже в статье мы рассмотрим самые распространенные проблемы мотора QR25DE 2.5 16v 150/185 л.с. Дроссельная заслонка Дроссельная заслонка двигателя Nissan - QR25DE довольно капризная. Бывало, что на совсем новых машинах прогретый двигатель после запуска глох в результате плавания оборотов...

К самому долговечному дизельному мотору Ниссан (Nissan), который имеет хронический масложор и капризный клапан ЕГР относится заводская серия M9R dCI объемом 2.0 литра на 16 клапанов мощностью 120 - 200 лошадиных сил. Хронические болячки и недоработки дизеля M9R 2.0 dCI Проблемы с работой турбодизеля Nissan - 2.0 dCI M9R могут возникать при неквалифицированном чип-тюнинге и перепрошивке для отключения EGR. В этом случае возможны самые непредсказуемые симптомы и неполадки, вплоть до «слетания» кривой прошивки, залитой в ЭБУ...