Без преувеличения можно сказать, что это один из главных приборов в арсенале электронщика. Это тот инструмент, которым приходится пользоваться каждый день. От него зависит качество монтажа, скорость, удобство, аккуратность и точность. Для ремонта ЭБУ автомобилей нам желательно иметь 3 вида паяльников. 1. Основной паяльник Тот, который используется повсеместно. Это обычный паяльник средней мощности с универсальным жалом (но желательно иметь набор жал). Я использую паяльник мощностью в 90 Вт и основное жало: "мини-топорик" Стандартная мощность для самого обычного паяльника - 65Вт...

Решил я на старости лет заняться чип тюнингом автомобилей. Так получилось, что компьютерной диагностикой я занимаюсь давно, с 2010 года. А до прошивки блоков управления машин всë руки не доходили. Сначала думал, что работа диагностом временная и вкладывать денег не хотелось. Потом несколько раз пытался поменять сферу деятельности. Кроме этого в голове почему-то сформировалась установка, что перепрограммирование ЭБУ очень сложно. Зачем диагносту перепрограммировать ЭБУ В последнее время всё чаще начали приезжать на диагностику довольно свежие машины, прошитые на Евро 0...